CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通勘測的優(yōu)勢，一共有4點
發(fā)布時間：2021-08-25 09:56:04
CORS技術(shù)的使用，在城市軌道交通勘測過程中，不僅改變了以往的勘測模式，同時降低了勘測工作強度，提高了城市軌道交通的勘測質(zhì)量及效率，從而實現(xiàn)我國城市軌道交通勘測的智能化發(fā)展?？偠灾?，CORS技術(shù)是城市軌道交通測量工作的重大技術(shù)手段革新，隨著現(xiàn)代科學技術(shù)的高速發(fā)展，未來CORS技術(shù)也將不斷地變化，通過CORS技術(shù)的應(yīng)用可以有效促進我國城市朝著智慧城市的方向發(fā)展。
1、CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通地形圖測量
在城市軌道交通勘測過程中，首先需要進行地形圖的繪制，為城市軌道交通提供不同比例尺的地形圖，滿足軌道交通線路規(guī)劃走向的需要。傳統(tǒng)的地形圖在繪制前需要沿線布設(shè)控制網(wǎng)，然后根據(jù)需要布設(shè)加密控制點以及圖根控制點，利用這些控制點對整個區(qū)域地形、地物展開測量。在城市軌道交通勘測中，往往是在未做專用控制網(wǎng)的時候需要為設(shè)計提供基礎(chǔ)地形圖，以滿足線路選線布設(shè)站位的需求。采用CORS技術(shù)，在不布設(shè)各級控制點的基礎(chǔ)上，應(yīng)直接利用流動站對地物點、地形點的坐標展開高精度、快速準確的測量，降低了外業(yè)作業(yè)強度，在時間上、精度上能夠滿足各專業(yè)要求，具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。
2、CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通控制網(wǎng)測量
針對城市軌道交通測量，需要建立專用施工控制網(wǎng)，為軌道交通的勘測、施工、運營維護服務(wù)。
傳統(tǒng)的測量方法主要包含了三角測量、導(dǎo)線測量等技術(shù)，這些技術(shù)不僅對站點以及通視條件有著非常高的要求，同時存在觀測時間長、勘測成本相對較高、測量成果精度相對較差等缺點。GS靜態(tài)以及快速靜態(tài)測量在城市軌道交通勘測中對于站點及通視條件要求并不高，并且能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的控制測量，但是該技術(shù)在實施過程中，需要針對數(shù)據(jù)展開預(yù)處理，不能實時定位，同時也不能獲得定位數(shù)據(jù)精度，需要外業(yè)觀測數(shù)據(jù)經(jīng)內(nèi)業(yè)處理后才能發(fā)現(xiàn)精度不合格的點位，會導(dǎo)致外業(yè)返工，影響整個項目工期。
采用CORS網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)，將基站坐標和差分信號等數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務(wù)器，服務(wù)器實時將信息傳輸至流動站，完成數(shù)據(jù)鏈傳輸，在保證測量數(shù)據(jù)精度不變的情況，它所覆蓋的作業(yè)區(qū)域更大，不但能夠保障定位的有效性，同時還能提高定位的精度，極大地提高了勘測精度和工作效率。
3、CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通地下管線測量
城市軌道交通線路位于城市繁華地區(qū)，建筑密集。與傳統(tǒng)測量儀器邊角測量方法相比，網(wǎng)絡(luò)RTK由于其方便、快捷、高精度、不受通視條件的限制等諸多優(yōu)點，在城市軌道交通管線測量中得到了廣泛的應(yīng)用。在管線測量中，利用網(wǎng)絡(luò)RTK直接采集管線點坐標，這種模式不受電臺功率、作業(yè)區(qū)域地形等因素的影響，不僅減少設(shè)站次數(shù)，而且定位精度能夠達到厘米級，完全滿足管線圖根點及管線點坐標的精度要求，工作效率也得到大大的提高。
4、CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通勘測定界
城市軌道交通工程勘測定界主要是對工程建設(shè)用地進行測量，以確定土地使用范圍內(nèi)各類土地面積，為當?shù)刈匀毁Y源部門審批土地、地籍管理提供依據(jù)和基礎(chǔ)資料。采用網(wǎng)絡(luò)RIK技術(shù)進行實地放樣、界址測量，能直接導(dǎo)出測量成果，繪制勘測定界圖，然后量算面積，避免了傳統(tǒng)的解析法和關(guān)系距離法等放樣方法的復(fù)雜性，有效簡化了勘測定界的作業(yè)流程和基本步驟，不僅提高了勘測定界的精度，同時提高了城市軌道交通勘測定界的效率。
備注：本文來源于網(wǎng)絡(luò)，發(fā)布此文處于信息傳遞之目的，侵刪
在城市軌道交通勘測過程中，首先需要進行地形圖的繪制，為城市軌道交通提供不同比例尺的地形圖，滿足軌道交通線路規(guī)劃走向的需要。傳統(tǒng)的地形圖在繪制前需要沿線布設(shè)控制網(wǎng)，然后根據(jù)需要布設(shè)加密控制點以及圖根控制點，利用這些控制點對整個區(qū)域地形、地物展開測量。在城市軌道交通勘測中，往往是在未做專用控制網(wǎng)的時候需要為設(shè)計提供基礎(chǔ)地形圖，以滿足線路選線布設(shè)站位的需求。采用CORS技術(shù)，在不布設(shè)各級控制點的基礎(chǔ)上，應(yīng)直接利用流動站對地物點、地形點的坐標展開高精度、快速準確的測量，降低了外業(yè)作業(yè)強度，在時間上、精度上能夠滿足各專業(yè)要求，具有很好的經(jīng)濟效益和社會效益。
2、CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通控制網(wǎng)測量
針對城市軌道交通測量，需要建立專用施工控制網(wǎng)，為軌道交通的勘測、施工、運營維護服務(wù)。
傳統(tǒng)的測量方法主要包含了三角測量、導(dǎo)線測量等技術(shù)，這些技術(shù)不僅對站點以及通視條件有著非常高的要求，同時存在觀測時間長、勘測成本相對較高、測量成果精度相對較差等缺點。GS靜態(tài)以及快速靜態(tài)測量在城市軌道交通勘測中對于站點及通視條件要求并不高，并且能夠?qū)崿F(xiàn)高精度的控制測量，但是該技術(shù)在實施過程中，需要針對數(shù)據(jù)展開預(yù)處理，不能實時定位，同時也不能獲得定位數(shù)據(jù)精度，需要外業(yè)觀測數(shù)據(jù)經(jīng)內(nèi)業(yè)處理后才能發(fā)現(xiàn)精度不合格的點位，會導(dǎo)致外業(yè)返工，影響整個項目工期。
采用CORS網(wǎng)絡(luò)RTK技術(shù)，將基站坐標和差分信號等數(shù)據(jù)傳輸?shù)竭h程服務(wù)器，服務(wù)器實時將信息傳輸至流動站，完成數(shù)據(jù)鏈傳輸，在保證測量數(shù)據(jù)精度不變的情況，它所覆蓋的作業(yè)區(qū)域更大，不但能夠保障定位的有效性，同時還能提高定位的精度，極大地提高了勘測精度和工作效率。
3、CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通地下管線測量
城市軌道交通線路位于城市繁華地區(qū)，建筑密集。與傳統(tǒng)測量儀器邊角測量方法相比，網(wǎng)絡(luò)RTK由于其方便、快捷、高精度、不受通視條件的限制等諸多優(yōu)點，在城市軌道交通管線測量中得到了廣泛的應(yīng)用。在管線測量中，利用網(wǎng)絡(luò)RTK直接采集管線點坐標，這種模式不受電臺功率、作業(yè)區(qū)域地形等因素的影響，不僅減少設(shè)站次數(shù)，而且定位精度能夠達到厘米級，完全滿足管線圖根點及管線點坐標的精度要求，工作效率也得到大大的提高。
4、CORS技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通勘測定界
城市軌道交通工程勘測定界主要是對工程建設(shè)用地進行測量，以確定土地使用范圍內(nèi)各類土地面積，為當?shù)刈匀毁Y源部門審批土地、地籍管理提供依據(jù)和基礎(chǔ)資料。采用網(wǎng)絡(luò)RIK技術(shù)進行實地放樣、界址測量，能直接導(dǎo)出測量成果，繪制勘測定界圖，然后量算面積，避免了傳統(tǒng)的解析法和關(guān)系距離法等放樣方法的復(fù)雜性，有效簡化了勘測定界的作業(yè)流程和基本步驟，不僅提高了勘測定界的精度，同時提高了城市軌道交通勘測定界的效率。
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